尔东之云屋

    五菱集团与香港俊山集团签署了相关协议,准备在香港上市.此举在网上引起了一些议论,有人说,五菱集团要摆脱上汽通用五菱的控制,要走自主之路了.

    众所同周知,五菱集团自2002年将自己最优良的资产送给上汽,然后实现三方合作,组成上汽通用五菱之后,一直都为上通五的五菱车配套:发动机及其它配件.上通五在三方合作之后，业绩一直很好，虽然车型还是五菱的老车型、牌子还是五菱的老牌子，市场的反映却大不相同，上汽通用五菱也一跃成为微型汽车行业的老大。作为其小股东兼配件供应商的五菱集团，也在其拉动之下发展起来。不过作为上汽通用五菱的配件供应商，五菱集团的日子越来越难过了。先是引入通用的全球采购体系，后又在政府支持下投产自己的发动机厂。这一来，意味着五菱集团依托上汽通用五菱的永久性美梦被击破了。这样的情况下，五菱集团不自己谋求发展之路，那怕会有好几千人走上街头，无所事事。

    有人担心五菱集团自主之后，会造车，会与上汽通用五菱口中争食。其它大可不必如此担忧。五菱集团自己本来就是造车的，五菱牌子是五菱人自己创出来的。后来遇到发展的瓶颈，才寻求合作伙伴。当年五菱自己想和通用合作的，但少数民族偏远地区的人去到京城办手续，人家连门都不让进，每次都派个把小办事员来搪塞一下。无奈之下，想到了先进入国内大集团，再谋求与通用合作。听说，五菱把自己送给上汽之后，再到京城办事，每次都可以有一定级别的人物来接待了。然后赶上个西部开发政策，中中外三方合作才得以顺利进行。你说，咱少数民族想干点容易吗？好不容易上通五搞起来了，你五菱集团才15%的股份，谁还管你的死活！上海人的精明这个时候与少数民族的憨厚一比较，五菱集团不得不败下阵来。这才又想到再谋别的发展之路。与香港人的合作，也实属无奈之举。五菱集团认识的香港人也没几个，好不容易才搞通了与俊山的协议，准备到香港的股市去弄点钱来发展企业。这怎能与上通五中中外的背景相提并论，上通五又有什么可忧心如焚的？实际上五菱集团与上通五，两个五菱有着割不断的血缘纽带，如果说，上通五门口站满了五菱集团吃不上饭的兄弟、姐妹、夫妻，那么，上通五的日子也不会好过到那里去。